Costruzione e Stazza

Il Fireball nasce come barca da autocostruzione.

L'intenzione del suo progettista, Peter Milne, era quella di realizzare una barche che potesse essere facilmente realizzata da un hobbista in un garage utilizzando fogli di compensato marino. 

 

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Il Fireball Classic
The Fireball Classic Fleet | The Daily S
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Regolamento dei Tempi AYDE 04-2012.pdf
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Fatti da solo la tua deriva_1978 n9 anno
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Cos’è un Fireball Classic.pdf
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Fireball su Woodenboat
Rivista sulla costruzione di barche in legno
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La sua forma, ispirata agli scafi degli idrovolanti, ne rendono relativamente semplice la costruzione. La struttura a spigolo infatti,  non richiede una costruzione lamellare, ed è costituita da pannelli piatti incollati tra loro e centinati.

Le misure e le regole di costruzione di un Fireball conforme al progetto sono contenute nel Regolamento di Stazza scaricabile in questa pagina.

Una volta costruita, la barca viene misurata da uno stazzatore ufficiale F.I.V. riconosciuto dalla Associazione Italiana Fireball e i valori vengono riportati nel "Measurement Form".

Se il Fireball risulta conforme al Regolamento di Stazza, l'Associazione rilascia il "Certificato di Stazza".

Ogni variazione apportata allo scafo che ne alteri le misure deve essere sottoposto alla verifica di uno stazzatore e deve essere riportata nel Certificato di Stazza.

Il Certificato deve essere riemesso anche in occasione dei cambi di proprietà del Fireball.

Il costo per la stazzatura della barca viene concordato dal proprietario con lo stazzatore.

Il costo di emissione del Certificato di Stazza o di variazione dello stesso è pari a 8 euro e deve essere versato alla Associazione Italiana Fireball.


Regolamento di Stazza Classe Fireball

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Regolamento di Stazza Fireball 2021
Contiene tutte le misure e le regole di costruzione della barca di Classe Fireball ed è aggiornato a marzo 2021
Il testo è in inglese.
IFCR2021.pdf
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